Речники сейчас делают поистине ювелирную работу: теплоход РТ медленно транспортирует 320-ти метровую трубу, часть будущего дюкера, ниже по течению. Здесь, в районе Нахаловки, её должен подхватить плавучий экскаватор и ковшом направить к берегу.
На это уйдёт не один час. Подрядчики не спешат: ошибка может дорого обойтись. Процесс контролируют геодезисты. По рации поддерживают связь с кораблями, корректируя направление трубы. Главное — не промахнуться. Состыковать её с надземной частью канализации, а затем погрузить на дно Оби в траншею.
Владимир Городецкий, мэр Новосибирска: «Здесь много чего уникального по сути производства работ. Когда пришлось вот эту траншею для укладки в очень серьёзных условиях делать. Скальные грунты были на пути».
Сверхпрочный материал — диабаз. Породу решили не взрывать: рыба погибнет, да и мост рядом. Закупили уникальную технику. Один экскаватор со специальным молотом осенью и зимой дробил скалу. Второй доставал камни на поверхность. В итоге сложный участок дна подрядчики преодолели.
Дюкер протянут из Железнодорожного в Ленинский район. Для дальнейшей транспортировки канализационных стоков правобережного Новосибирска, а также Бердска, Академгородка и Кольцово на очистные сооружения. Новая нитка трубопровода будет обслуживать не только жилые дома, но и промышленные предприятия. На время монтажа остальных труб, судоходство ограничат.
Александр Болдырев, директор подрядной организации: «При монтаже судового хода не будет нарушен режим. Пассажирские суда пройдут все до 10 часов, после 10 часов он будет в пятницу перекрыт».
Сегодня на гигантской стройплощадке побывали гости из Финляндии. Они поставляли пластиковые трубы для дюкера. Организацией работ остались довольны.
Когда новый дюкер сдадут в эксплуатацию, старые можно будет отключить и начать их ремонтировать.
