"Столичная водопроводная сеть давно напоминает старое латаное одеяло, менять нужно практически все и немедленно", – сказал генеральный директор ОАО "АК "Киевводоканал", депутат Киевсовета Ярослав Филатов, комментируя факт резонансной аварии на Борщаговской улице. Из-за такой критической амортизации водогонных магистралей, которые давно отработали назначенный им срок, аварии становятся практически неминуемыми.
А возглавляет этот список техногенноопасных магистралей Киева – именно Борщаговская ветвь. Киевляне помнят, как полгода тому назад на ул. Борщаговской, 35 рванул транзитный водопровод. За считанные минуты вода поднялась на уровень 30-40 см и затопила всю проезжую часть. Под асфальт нырнул даже автомобиль "Лексус". Лишь чудом тогда удалось избежать жертв (женщина-водитель и пассажир успели выпрыгнуть, однако автомобиль возобновить отказались даже в фирменном автосервисе).
Аналогичное ЧП произошло 12 марта на той же магистрали – по ул. Гетмана и на Полевой. Яма в асфальте посреди дороги образовалась буквально за считанные минуты. Жители окружающих многоэтажек слышали глухой взрыв, будто пробитого колеса. Уже через четверть часа посреди трассы образовалось небольшое озеро, в котором легко бы утонул небольшой грузовик. Избежать жертв удалось лишь благодаря тому, что глубокой ночью на трассе не было сильного автомобильного движения.
"Борщаговская магистральная ветвь была проложена еще в 1958 году и давно отработала свой срок, – сообщил Я. Филатов. – Вы только представьте себе, давление в чугунном водопроводе диаметром 500 мм достигает пяти атмосфер. Достаточно миллиметровой щели, чтобы за считанные минуты образовалось подземное озеро. И, упаси Господи, если это произойдет во время интенсивного движения в час пик, ведь над магистральными водопроводами по большей части пролегают главные автомобильные магистрали. Поэтому менять трубы лучше предварительно, не ожидая, когда к этому заставит беда. Жаль, что чиновникам и депутатам, в чьих руках судьба столичного бюджета, это не всегда ясно".
Источник: КИЯНИ обоз
