Оформить заказ

Анкета потребителя

 

заполнить

Если Вы заметили ошибку в тексте, выделите её и нажмите Ctrl-Enter, чтобы отправить информацию.

России не нужны новые заводы стройматериалов

12 мая 2016

Существующих мощностей достаточно для удовлетворения спроса до 2025 года, прогнозирует правительство

России не нужны новые заводы по производству строительных материалов, говорится в утвержденной правительством стратегии развития промышленности строительных материалов до 2030 г. Документ сменил стратегию до 2020 г., утвержденную в 2011 г.

Существующих мощностей достаточно для удовлетворения спроса до 2025 г., а по ряду позиций – и до 2030 г., поясняется в документе. Один из его принципов – «переход от отраслевого управления по количественным показателям к управлению качеством и ассортиментом». К 2030 г. экспорт строительных материалов должен составить 15% общего производства против 3,8% в 2015 г., а доля импорта – сократиться с 3,8 до 1,5%. Абсолютных цифр нет. Предыдущий документ прогнозировал, например, что потребление цемента в 2020 г. удвоится в сравнении с 2010 г. – до 97,8 млн т. В 2015 г., по данным консалтинговой компании «ГС-эксперт», было произведено 62,1 млн т цемента (-10% к 2014 г.), потребление – 63,4 млн т (-11%), импорт – 2,9 млн т (-28%), экспорт – 1,7 млн т (-2%). Вряд ли доля экспорта превысит 10% из-за развития схожих отраслей в странах бывшего СССР, но в целом уход от абсолютных значений оправдан – экономика в кризисе, комментирует гендиректор «ГС-эксперта» Алексей Семенов.

Чиновники предлагают сосредоточиться на качестве стройматериалов, которые сейчас «не в полной мере соответствуют современным требованиям». Нужны модернизация, снижение затрат на продукцию и услуги иностранных контрагентов, развитие НИОКР и др. Процесс не быстрый – многие компетенции в машиностроении, например, утеряны, предупреждает Семенов. «Отдельные виды [оборудования] у нас производят, однако наиболее сложные агрегаты и технологические линии наша промышленность выпускать не в состоянии. Для современных цементных заводов «сухого» способа его практически нет», – сказал гендиректор холдинга «Базэлцемент» Вячеслав Шматов. «Евроцемент груп» по инвестпрограмме на 2013–2018 гг. планирует перевести все свои заводы на «сухой» способ производства.

Стратегия предполагает, что доля транспортных расходов в средней цене приобретения щебня снизится с 47% в 2015 г. до 45% к 2030 г., цемента – с 14 до 10%. Многое зависит от политики РЖД и изменений правил автомобильных перевозок, говорит он: «Позитивный эффект имела бы разработка новых стандартов для автодорог, предусматривающих большую нагрузку на ось или грузоподъемность транспорта».

Источник: www.vedomosti.ru
Поделиться...